Hvad koster det i diesel at køre til Frankrig?

Hvad koster en kør-selv ferie til Frankrig i diesel?

Ah, turen til Frankrig i bil. Den sidder stadig i mig. Den der fornemmelse af frihed, når man triller over grænsen ved Padborg og ved, at der venter tusindvis af kilometer asfalt og eventyr.

En kør-selv ferie til Sydfrankrig i en dieselbil koster typisk mellem 7.000 og 9.000 DKK for en tur-retur rejse. Dette beløb dækker brændstof, vejafgifter og eventuelle vignetter for en samlet distance på cirka 3.500 kilometer.

Vores tur sidste sommer, i juli 2023, landede på cirka 8.200 kr i alt for transporten. Vi kørte fra Aarhus i vores lidt ældre Peugeot 308 diesel, som heldigvis er ret økonomisk. Den klarede den lange tur uden et eneste host.

Brændstoffet alene var den største post. Vi tankede strategisk i Tyskland, hvor dieslen var nede omkring 1,65 euro literen. I Frankrig, især på motorvejene, ramte prisen nemt 1,90 euro. Det er en forskel, man kan mærke, når tanken skal fyldes op flere gange.

Og så er der jo vejafgifterne. Péage. Det franske ord for 'nu betaler du'. Fra grænsen ved Luxembourg og hele vejen ned til en lille by bagved Nice, betalte vi næsten 90 euro. Hver vej. Så det er næsten 1.400 kr bare for at bruge deres motorveje.

Men de penge er hurtigt glemt. Det er de ikke-planlagte stop ved en tilfældig bager i en lille tysk landsby, eller duften af lavendelmarkerne, der pludselig rammer en gennem bilens åbne vindue i Provence. Det er det, man husker.

Hele turen tog os omkring 18 timers ren kørsel hver vej, men vi delte det op med en enkelt overnatning i nærheden af Lyon på vejen ned. Det kan jeg virkelig anbefale. At ankomme frisk og veludhvilet er guld værd.

Hvad koster det at køre fra Danmark til Frankrig?

At køre fra Danmark til Frankrig indebærer flere omkostninger, hvoraf et væsentligt element er den franske miljømærkat, Crit'Air. Prisen for Crit'Air mærkater til køretøjer op til 3.5t er som følger:

• 10-dages mærkat: 9,5 €
• 2-måneders mærkat (inkl. autocampere): 27,40 €
• 12-måneders mærkat: 91,10 €

Dette er en fast omkostning for adgang til miljøzoner.

Men man skal huske, Frankrig er ikke bare Crit'Air. Disse mærkater er primært for at sikre, at dit køretøj overholder emissionsstandarder i de byzoner, der har indført miljøkrav. Det er smart at tjekke, om din rute går gennem sådanne zoner, for en tur ned gennem Frankrig kan sagtens undgå de store byer og dermed behovet for mærkaten. Det er jo lidt tankevækkende, hvordan lande finder nye måder at regulere på, ofte med gode intentioner om miljøet.

Og så kommer den store post: brændstof. Det er her, budgettet for alvor kan svinge! Jeg har oplevet, hvordan priserne kan variere vildt fra land til land, ja endda fra tankstation til tankstation. Det er en konstant balancegang mellem at finde det billigste sted og ikke at køre for langt ud af kurs. Tænk på, at en moderne dieselbil typisk kører længere på literen end en benzinbil, hvilket gør en forskel på den lange strækning. Det er fascinerende, hvordan den samme vare, flydende energi, kan have så forskellige priser.

Men det er slet ikke det hele. Vejen fra Danmark til Frankrig er sjældent gratis. Du passerer igennem en række lande, og mange af dem har vejafgifter, motorvejsvignetter eller specifikke bro/tunnelafgifter. Det er faktisk en hel videnskab at optimere ruten og minimere disse udgifter. Her er et par ting at tænke over:

• Tyskland: Generelt betalingsfrit for personbiler, heldigvis.
• Belgien/Holland: Ingen vejafgifter for personbiler.
• Frankrig: Her er der mange motorvejsafgifter, såkaldte "péage." De kan løbe op, afhængigt af rute.

Og ruten i sig selv? Skal du over Storebælt eller ned mod Tyskland via en færge? Storebælt koster jo sit, og Gedser-Rostock færgen er også en udgift, men kan spare kilometer. Så er der mad og drikkevarer undervejs, og måske en overnatning eller to, hvis turen strækker sig over flere dage. At rejse er at leve, siger man, men det er også at budgettere, og det er en del af charmen at få kabalen til at gå op. Det handler om friheden ved at køre, men den frihed har også en pris – både monetært og i planlægning.

Så når alt kommer til alt, er det ikke bare et spørgsmål om de der vignetter. Det er en hel cocktail af udgifter. Brændstofpriser, vejafgifter fra forskellige lande, og så de småting, der hurtigt blir til meget, som mad og måske en spontan overnatning. Man skal virkelig tænke over den samlede pakke. Men det er jo også det, der er spændende ved at køre selv. Den fulde kontrol og eventyret. Man kan virkelig planlægge, planlægge, og planlægge. Og så opleve noget uventet.

Hvad koster det at køre fra Danmark til Paris?

Jøsses, at trille hele vejen fra Aarhus til den der Côte d'Azur? Glem alt om at spare op til en brugt knallert, for det koster sgu kassen!

• Benzinslugeren? Tømmer dankortet for omkring 8.950 kr. tur/retur. Ja, du hørte rigtigt. Det er næsten det samme som at købe en mindre bil i udlandet.
• Diesel-drikkeren? Den er endnu grådigere. Regn med 9.500 kr. for turen frem og tilbage. Mere end en weekend i Las Vegas, bare uden alle de blinkende lys og lemfældige beslutninger.

Hvad Fanden dækker det egentlig?

Jo, det er bare lige turen derned og retur. Altså, benzin/diesel, som jo bare flyver ud af tanken hurtigere end en teenager efter sin første løncheck. Og det er altså over 3.500 kilometer af ren asfalt-tortur. Glem alt om mad, snacks, hyggelige kroophold eller at købe en lille bitte souvenir. Det er ren transport, som en kamel der skal fra A til B.

Hvorfor er det så dyrt, tænker du måske?

• Benzin/diesel priserne: De stiger og falder som en yo-yo på speed, og lige nu er de ikke ligefrem nede i lommerne.
• Afstand: 3.500 km. Det er langt, makker. Længere end de fleste fester varer, og det er bare frem og tilbage!
• Slid på bilen: Din stakkels bil skal igennem mere end en politisk debat. Dæk, olie, bremser – det hele lider.

Så hvis du drømmer om at køre til den franske Riviera, så skal du sgu nok overveje at spare op. Ellers kan du lige så godt blive hjemme og græde over din bankbog.