Hvad koster det at køre 1800 km?

Hvad koster det at køre 1800 km? Se vejafgifter i 2026

Når du planlægger din tur, er hvad koster det at køre 1800 km et centralt spørgsmål for rejsebudgettet. Udover brændstofforbruget medfører kørsel gennem Europa væsentlige udgifter til vejafgifter og vignetter. Ved at forstå de forskellige takster undgår du uforudsete omkostninger og sikrer en korrekt budgettering af din bilferie.

Hvad koster det at køre 1800 km i 2026?

At køre 1800 kilometer kan koste alt fra 950 kr. til over 3.500 kr. i rene forbrugsomkostninger, afhængigt af din biltype og hvor du lader eller tanker. Prisen kan variere markant på grund af svingende energipriser og vejafgifter.

For en gennemsnitlig benzinbil, der kører 15 km/l, vil brændstoffet til 1800 km koste cirka 2.016 kr. med en literpris på 16,80 kr. En dieselbil er typisk lidt billigere i drift på de lange stræk, mens elbiler med hjemmeopladning er den absolut billigste løsning. Men pas på lynladning undervejs - det kan hurtigt fordoble din elregning.

Brændstofudgifter: Benzin, Diesel og El

Brændstofpriserne i 2026 har stabiliseret sig på et niveau, hvor benzin koster omkring 16,70 kr. per liter, mens diesel ligger tæt på 17,60 kr. per liter. Selvom dieselprisen er steget, giver dieselbilens højere effektivitet (ofte 20 km/l på motorvejen) stadig en besparelse på omkring 20-25% sammenlignet med benzin.

For elbilister er regnestykket mere komplekst. Hjemmeopladning koster typisk 2,25 kr. per kWh, hvilket betyder, at 1800 km kan klares for omkring 945 kr. ved et gennemsnitligt forbrug på 200 Wh/km. Benytter du udelukkende offentlige lynladere til 6-8 kr. per kWh, stiger prisen til over 2.500 kr. for den samme tur. Det er en kæmpe forskel.

Jeg lærte det på den hårde måde. Sidste sommer kørte jeg til Sydeuropa og glemte at tjekke priserne på lynladere langs motorvejen i Tyskland. Jeg endte med at betale næsten det samme som i en benzinbil, bare fordi jeg ikke havde den rigtige ladeaftale. Planlægning er alt.

Vejafgifter og vignetter: De skjulte gebyrer

Når du kører 1800 km ned gennem Europa, er brændstof kun halvdelen af historien. Vejafgifter kan nemt lægge 500-1.000 kr. oveni budgettet. I Østrig koster en 10-dages vignet 12,80 euro i 2026, mens Schweiz kræver en årlig vignet til 44 euro (cirka 328 kr.), uanset om du kun skal bruge vejen i to timer.^[3]

I lande som Italien og Frankrig betaler du per kørte kilometer. I Italien ligger taksten typisk på 0,07 euro per km, ^[4] hvilket svarer til cirka 52 øre. En tur på 500 km gennem Italien koster altså omkring 260 kr. i rene bompenge. Husk også broer og tunneler; Mont Blanc-tunnelen koster over 400 kr. for en enkelt tur.

Kørestilens enorme betydning for dit budget

Din højrefod er den største variabel i dit budget. Luftmodstanden stiger eksponentielt med farten. Ved at sænke hastigheden fra 130 km/t til 110 km/t kan du ofte spare 15-20% på brændstoffet. På en tur på 1800 km svarer det til en besparelse på 300-400 kr. for en benzinbil.^[5]

Det er fristende at træde på speederen i Tyskland. Men stop op og tænk. Er de 20 minutter sparet virkelig 500 kr. værd i ekstra benzin og stress? Sandsynligvis ikke. Jeg har selv prøvet at køre 160 km/t gennem de frie strækninger, bare for at se min rækkevidde smelte væk dobbelt så hurtigt. Nu holder jeg mig til 115 km/t. Det er mere roligt. Og langt billigere.

Sammenligning af omkostninger for 1800 km

Benzinbil (15 km/l)

• 16,80 kr. per liter
• 2.016 kr.
• Nem tankning overalt, ingen ventetid

Dieselbil (20 km/l)

• 17,60 kr. per liter
• 1.584 kr.
• Længste rækkevidde og billigst for fossile biler

Elbil (Hjemmeopladning)

• 2,25 kr.
• 810 - 950 kr.
• Den absolut billigste løsning overhovedet

Elbil (Offentlig lynladning)

• 7,00 kr.
• 2.520 kr.
• Hurtig opladning på farten, men dyrt

Familien Nielsens tur fra Odense til Gardasøen

Mads og Lotte planlagde deres årlige sommerferie på 1800 km i deres nye elbil. De ville spare penge på transporten, men var nervøse for de tyske elpriser og ladetider.

Første forsøg: De kørte uden ladebrik og brugte direkte betaling med kreditkort ved de første to stop. De fik et chok, da de så prisen på 8,50 kr. per kWh - næsten det dobbelte af deres budget.

Vendepunktet kom, da de indså, at de skulle have aktiveret deres abonnement, der inkluderede roaming i Tyskland. Efter en hurtig aktivering faldt prisen til 4,50 kr. per kWh.

Slutresultatet for de 1800 km blev 1.620 kr. i el og 740 kr. i vejafgifter. De sparede stadig 400 kr. sammenlignet med deres gamle benzinbil, trods lade-fejlen i starten.