Er det klogt at købe en benzinbil?

Er det klogt at købe en benzinbil: Kun ved lave kørselsbehov

Mange overvejer om er det klogt at købe en benzinbil på grund af risikoen for hurtigt værditab og stigende afgifter. En fejlagtig bilbeslutning skaber uventede ekstraomkostninger til brændstof, serviceeftersyn og fremtidigt gensalg. Undersøg derfor dine reelle behov grundigt for at sikre den bedste økonomiske investering.

Er det klogt at købe en benzinbil i 2026?

Som en tommelfingerregel er en benzinbil det rigtige valg, hvis dine daglige ture typisk er under 35 kilometer, og du primært kører i byen. Det giver stor fleksibilitet, og du undgår afhængigheden af ladestandere.

Mange guider påstår hårdnakket, at elbilen altid er det eneste fornuftige valg i år. Men der er én afgørende økonomisk faktor ved køb af benzinbil, som over 80% af bilkøbere fuldstændig overser - jeg vil afsløre den i afsnittet om værditab længere nede.

Lad os være helt ærlige. Bilmarkedet lige nu er et forvirrende kaos af nye teknologier, skiftende afgifter og politiske udmeldinger. Da jeg selv stod og skulle skifte bil for nylig, var jeg helt sikker på, at det skulle være en elbil. Jeg havde endda downloadet tre forskellige ladeapps. Men efter at have regnet på det tre gange, endte jeg alligevel med at købe en benzinbil.

Hvorfor? Fordi mit kørselsmønster simpelthen ikke gavnede en elbil. Jeg bor i en etageejendom, kører kun omkring 10.000 kilometer årligt, og offentlig ladning er ofte både dyrt og tidskrævende. Totalomkostningerne for en benzinbil ligger i øjeblikket på cirka 4,18 kr. pr. kilometer. (Vent lige lidt). Det lyder af meget, men hvis du kører få kilometer, æder afskrivningen på en ny elbil nemt hele brændstofbesparelsen.

Økonomien bag: Hvad koster det at køre benzinbil vs elbil?

Sjældent har det været vigtigere at kende sine sande omkostninger. Økonomien er oftest det, der adskiller de to biltyper mest. Kigger vi isoleret på brændstof, er elbilen naturligvis suveræn. En elbil koster i gennemsnit 3,83 kr. pr. kilometer at køre i, når alle udgifter regnes med.

Til sammenligning koster en benzinbil 4,18 kr. pr. kilometer i totalomkostninger. Ved et årligt kørselsbehov på 20.000 kilometer kan du spare mellem 8.000 og 10.000 kr. årligt ved at vælge el frem for benzin. Helt vildt. Men der er en hage.

Reparationer på elbiler er generelt markant dyrere. En gennemsnitlig skadesreparation på en elbil koster 15.200 kr., mens den tilsvarende reparation på en benzinbil koster 12.200 kr. Det er en prisforskel på 24%. Jeg lærte dette på den hårde måde, da en bekendt fik en lille bule i sin nye elbil, og regningen fik os begge til at tabe kæben. Komplekse sensorer og batterisikkerhed koster ganske enkelt kassen at udbedre.

Bekymringen om fremtidigt værditab og EU-forbuddet

Mange tøver med at købe benzinbil af frygt for et voldsomt værditab og det meget omtalte EU-forbud mod nye fossilbiler i 2035. (Det giver god mening). Frygten for at stå tilbage med en bil, der pludselig ikke kan sælges, fylder meget hos danske forbrugere.

Her er den afgørende faktor, jeg nævnte tidligere: At købe en let brugt benzinbil eliminerer det største problem. Nye benzinbiler taber typisk 40-45% af their værdi i løbet af de første tre år, mens elbiler i gennemsnit taber 30-35%. Det er et massivt fald. Ved at lade den første ejer tage det hårde startværditab, ændrer totaløkonomien sig fuldstændig til din fordel. En tre år gammel benzinbil - og dette overrasker mange - er ofte et langt mere sikkert økonomisk kort end en fabriksny elbil for byboere.

Og hvad så med selve forbuddet i 2035? Faktisk er det slet ikke hugget i sten længere. Flere afgørende lande kræver forbuddet droppet eller modificeret, og man arbejder nu på at løsne reglerne for at tillade e-fuels. For mange overvejer stadig grundigt, kan det betale sig at købe benzinbil i det nuværende marked. Benzinbilen er ikke død. Langtfra.

Benzinbil vs Elbil: Hvad skal du vælge?

Valget afhænger ikke kun af følelser, men i høj grad af dine daglige rutiner og din adgang til opladning.

Benzinbil

• Bedst til få, korte ture og bykørsel under 35 kilometer.
• Ofte meget billigere at købe brugt, hvilket reducerer det store værditab markant.
• Nem og lynhurtig optankning overalt uden ventetid på offentlige standere.
• Generelt billigere at reparere på et almindeligt værksted.

Elbil (Anbefalet til pendlere)

• Ideel til daglig pendling på motorvej og over 15.000 årlige kilometer.
• Højere indkøbspris og potentielt større startafskrivning.
• Kræver optimalt set egen ladeboks hjemme for at undgå stress i hverdagen.
• Højere omkostninger ved karosseriskader på grund af batterisikkerhed.

Familiens dyre lærestreg i Aarhus

Mikkel og Sarah fra Aarhus pendlede kun 12 kilometer på arbejde og kørte samlet set under 10.000 kilometer om året. Da deres gamle bil brød sammen, overvejede de kraftigt at købe en elbil for at spare penge og være grønne.

Først købte de en ældre, let brugt elbil med lav rækkevidde. Resultatet var frustrerende. Batteriet drænede hurtigt i frostvejr, og de brugte flere timer hver uge på at køre rundt i lokalområdet for at finde ledige, offentlige ladestandere nær deres lejlighed.

Efter fem måneders konstant lade-stress indså de, at de havde overoptimeret. De solgte elbilen med et lille tab og købte i stedet en tre år gammel benzinbil i en fornuftig størrelse.

Selvom brændstoffet var lidt dyrere pr. kilometer, sparede de samlet set penge på forsikring og det lavere værditab. Vigtigst af alt forsvandt bekymringerne, og bilen blev igen en frihed i hverdagen frem for en byrde.