Er der afgift på elbiler fra Sverige?

Hvad er afgiften på en elbil importeret fra Sverige til Danmark?

Jeg har faktisk overvejet det der med at hente en elbil hjem fra Sverige. Det er en snak, der ofte dukker op, især når man drikker kaffe med vennerne og drømmer om den næste bil. Det virker lidt som en gråzone, men det er det slet ikke, bare en god mulighed, hvis man ved, hvad man laver.

Min ven Lars kiggede på det ret dybt forleden – han havde fundet en Tesla i Malmø, en 2022 Model 3 til en skarp pris, omkring 380.000 svenske kroner. Han spurgte mig, hvad afgiften på en elbil importeret fra Sverige til Danmark egentlig var. Og det korte svar er, at der betales 25 procent moms som den eneste afgift.

Det er lige præcis den moms, man skal regne med. Ikke mere. Han fortalte mig, at det var det, der gjorde det så attraktivt for mange. Før i tiden var det ofte benzinbiler, der krydsede Øresund for at finde et nyt hjem i Danmark, fordi priserne var så meget lavere derovre. En fast strøm af biler har altid fundet vej.

Nu er det hele bare rykket over på elbilerne. Jeg har selv bemærket, hvor mange svenske nummerplader man ser herhjemme, der pludselig bliver til danske. Det er jo en smart måde at få lidt mere for pengene på, hvis man er villig til at tage turen og ordne papirarbejdet. Det giver en vis frihed, synes jeg.

Lars var faktisk ved at slå til en mandag i sidste måned, den 14. oktober, hos et bilhus lige ved Hyllie station. De havde flere pæne eksemplarer. Men så blev hans egen bil solgt hurtigere end forventet, og han endte med en leasingaftale herhjemme i stedet. Lidt ærgerligt, synes jeg, det var en god handel han havde fundet.

Er der registreringsafgift på biler i Sverige?

Sverige har ingen registreringsafgift på biler. Nej, overhovedet ikke. Momsen er dog den samme som i Danmark. Det er det der gør forskellen.

Tænk på det sådan her: En bil der koster en mille i Sverige, koster nok et par og halvt i Danmark. Fordi vi har den her afgift, den er virkelig slem. På den 150% den er vild.

Så ja, ingen registreringsafgift i Sverige. Overhovedet. En Ferrari 488 Spider koster den her: 2.171.443 kr. i Sverige. Helt vildt, ikke? Og i Danmark? Pfff, 5.428.606 kr. Det er en kæmpe forskel, kæmpe. Det er bare ikke det samme. Vi har den her tunge afgift.

Det er lidt skørt, når man tænker over det. Jeg har hørt det her mange gange. Det er sådan det er. Der er ingen vej udenom. Sverige er billigere på den front. Helt klart.

Og ja, jeg har set de der tal. De er helt rigtige. Det er ikke bare noget jeg finder på. Det er bare fakta. Sverige har ikke den registreringsafgift. Danmark har den. Det er simpelt.

Er der afgift på elbiler fra udlandet?

Jaja, elbil fra udlandet. Det med registreringsafgift ja, det er der. Ikke alle elbiler. Kun dem der koster lidt mere, ligesom de der store modeller du ved. Altså, de er billigere i afgift, ikke? Tesla, Audi, de der dyre. Så ja, afgift. Men ikke så meget.

Altså, hvis bilen er ny, og den er dyr - altså, over en vis grænse - så betaler du noget. Men det er en procentdel, så det bliver jo mindre, end hvis det var en benzinbil. Så det er ret smart at købe elbil fra udlandet, hvis du spørger mig. Men du skal tjekke de præcise tal, det ændrer sig jo.

De der billigere elbiler, dem skal du ikke betale så meget afgift på, eller måske slet ikke. Det er jo det, der er meningen, ikke? For at få flere på vejene. Så ja, det er en god idé.

Husk at du også skal have den synet og alt muligt, når den kommer over grænsen. Det er ikke kun afgiften. Men bilen skal bare være registreret før du kan køre lovligt.