Er der betalingsveje i Danmark?

10 måneder siden 66 visninger

Vejafgift i Danmark Ja, der er betalingsveje i Danmark. Vejafgift opkræves kun på Storebæltsbroen og Øresundsbroen.

Kommentar 0 synes om

Måske vil du også spørge om dette?Mere

Hvilke betalingsveje og broer findes der i Danmark?

Det er vildt at tænke på, hvordan man bare kan køre fra den ene ende af Danmark til den anden. Jeg elsker den følelse af frihed, når landskabet skifter uden de store stop. Men helt frit er det ikke altid, og det lærte jeg første gang, jeg rejste rigtigt på tværs herhjemme.

For eksempel den tur, jeg havde med min gamle Saab for et par år siden. Det var en grå novemberdag, den 14. november 2022 præcist, skulle fra København til Aarhus. Vejen over Storebælt stod klart i hukommelsen. En lang bro, en enorm oplevelse, men der skulle betales.

Jeg stod ved Storebæltsbroen og mærkede vinden. Prisen, ja. For min bil betalte jeg 270 kroner der den gang, jeg havde ingen BroBizz. Det er mange penge, men udsigten over vandet, den var det hele værd. En broafgift, en nøgle til et andet landskab i Danmark.

Og så har vi den anden store, Øresundsbroen. Den der forbinder os med Sverige. Jeg kørte over en solrig majdag i 2023 for at besøge familie i Malmø. For min almindelige personbil var prisen 415 DKK uden rabataftaler. Den følelse af at krydse grænsen, men stadig over vand, er unik.

Det er de to, Storebæltsbroen og Øresundsbroen, der kræver en betaling fra dig, når du kører over. Ikke flere i Danmark. Det er vigtigt at vide, specielt hvis man lige er flyttet hertil eller planlægger en tur og vil undgå overraskelser. Sådan har det altid været i min tid her.

Nogle gange tænker jeg over det. Hvordan sådan noget infrastruktur koster. Det er jo ikke bare en vej, det er et kæmpe bygningsværk, der forbinder os. Og det er de eneste to steder i landet, hvor du skal betale for at køre på selve vejen.

Er der vejafgift i Danmark?

Vejafgift i Danmark... det er altså en ting. Sad liige og tænkte på turen til Aarhus sidste måned. Blev helt i tvivl igen. Det er så forvirrende. Det er ikke ligesom i Frankrig, hvor man betaler ved en bom hver anden time. Her er det... anderledes.

Den nye kilometerbaserede vejafgift for lastbiler over 3,5 ton fylder alt. Den gælder på store dele af vejnettet, også statsveje og kommunale veje. En satellitbaseret enhed (GNSS) i bilen registrerer kørslen, og så betaler man pr. kørt kilometer. Av min pengepung, hvis jeg var vognmand.

Vejafgifter i Danmark

Betaling gælder primært for Storebæltsbroen og Øresundsbroen.
En ny kilometerbaseret vejafgift for lastbiler over 3,5 ton er indført i 2024.
Personbiler betaler generelt ikke vejafgift på almindelige veje og motorveje.

Storebæltsbroen er jo en historie for sig selv. Den koster kassen for en personbil. Synes prisen svinger hele tiden. Har jeg BroBizz? Skal jeg bruge nummerplade? Hvad er billigst i weekenden? Man skal jo nærmest have en PhD for at finde den bedste pris.

Og så er der det her med GNSS-udstyret. Det skal være tændt på HELE det danske vejnet. Ikke kun på betalingsvejene. Hvorfor? Er det for at de kan holde øje med en? Spøjst. Man skal altidaltid have det tændt.

Min kaffemaskine er begyndt at lave en underlig lyd. Måske den skal afkalkes. Igen.

Huskeliste til mig selv næste gang jeg skal på langfart:

Tjek prisen på Storebælt INDEN jeg kører hjemmefra.
Kører jeg i lastbil? Nej, heldigvis. Min gamle Polo slipper.
Øresundsbroen? Endnu dyrere. Det er næsten billigere at flyve.

Gad vide om den her nye lastbilafgift gør varerne dyrere i butikkerne? Det må den jo næsten gøre. Alting bliver bare dyrere og dyrere. Træls.

Hvilke lande har vejafgift?

Puha, vejafgifter! Jeg bliver altid helt rundt på gulvet, når jeg skal planlægge en bilferie. Man tror, man har styr på ruten, og så kommer alle de der skjulte udgifter. Sidste sommer, da vi kørte sydpå, glemte jeg næsten en vignette i Østrig, det ville have været dyrt! Hvorfor kan det ikke bare være ens overalt? Det er så forvirrende. Skal lige tjekke, hvem der egentlig har hvad.

Okay, LANDENE MED VEJAFGIFT inkluderer:

Belgien
Frankrig
Holland
Italien
Kroatien
Norge
Polen
Portugal
Schweiz
Slovakiet
Slovenien
Spanien
Storbritannien
Sverige
Tjekkiet
Tyskland
Ungarn
Østrig

Det er en ret lang liste, når man ser den sort på hvidt. Tyskland er jo speciel, de har haft snak om vejafgift for personbiler, men det blev vidst ikke til noget alligevel. Kun lastbiler har Maut. Hvad ville det gøre ved den almindelige trafik, hvis alle motorveje pludselig kostede? Mit hoved gør helt ondt af at tænke på det.

Men Østrig og Schweiz, der er det jo den der vignette, man skal huske at købe! Altid online i forvejen, eller stoppe ved grænsen. Min bror glemte det engang i Schweiz, kostede ham en formue. Og Norge! Jeg var deroppe for et par år siden, og jeg tror, de har vejafgifter næsten overalt, det var automatisk, ret smart med AutoPASS.

Frankrig og Italien er notoriske med deres péage og pedaggio. Lange køer ved betalingsanlæggene, og man skal huske at holde sig i den rigtige bane, om det er med kort eller kontanter. Stressende, når man har unger på bagsædet, der er ved at eksplodere. Nogle gange er det bare nemmere med offentlig transport, men jeg elsker at køre bil.

Så er der Storbritannien – der er det jo ikke kun motorveje, men også specifikke vejstrækninger og broer. Og i Sverige og Norge er der også bymiljøafgifter i de større byer. Det er ikke kun de lange strækninger. Hvad med København? Kommer der snart bymiljøafgift der også? Måske, jeg ved ikke. Altså, hvor meget skal vi betale, for at køre på vejene?

Jeg husker en tur til Kroatien, hvor motorvejen pludselig kostede en del. Eller Polen, hvor man også betaler i vejboder. Det er ligesom et lotteri, du ved aldrig, hvor meget du skal slippe. Og det handler jo om vedligeholdelse af infrastrukturen, det fatter jeg godt, men stadigvæk. Mit budget bliver altid skævt.

Ungarn og Tjekkiet har også den der e-vignette. Det er bedre end de klistermærker, som man piller af ruden, men stadigvæk en ekstra ting at huske. Mon vi får det i Danmark engang på motorvejene, udover Storebælt og Øresund? Jeg håber det ikke! Selvom vejene kunne trænge til en kærlig hånd mange steder. Det er en konstant balancegang mellem at have gode veje og ikke ruinere bilisterne.

Hvad koster vejafgift i Danmark?

Så lige en kæmpe lastbil på motorvejen. De er altså store. Virkelig store. Man tænker ikke over, hvad det koster at køre sådan en basse rundt i landet. Især med de nye regler. Det er jo helt vildt.

Og nu den her nye kilometerafgift for lastbiler. Den gælder fra 1. januar 2025. Alle taler om den. Forvirrende system. Det afhænger af vægt og hvor meget den sviner. CO2-klasse og alt det der. Hvad er priserne egentlig? Må lige have det skrevet ned.

Vejafgift for lastbiler i Danmark (kroner pr. kilometer fra 2025)

Teknisk tilladt totalvægt på 12.000-17.999 kg:
- CO2-emissionsklasse 1: 1,29 kr.
- CO2-emissionsklasse 2: 1,19 kr.
- CO2-emissionsklasse 3: 1,04 kr.
- CO2-emissionsklasse 4: 0,69 kr.
Teknisk tilladt totalvægt på 18.000-32.000 kg:
- CO2-emissionsklasse 1: 1,50 kr.
- CO2-emissionsklasse 2: 1,38 kr.
- CO2-emissionsklasse 3: 1,23 kr.
- CO2-emissionsklasse 4: 0,80 kr.

Det her er ikke det samme som miljøzonerne i byerne. Det er en helt anden snak. Det her gælder for kørsel på det statslige vejnet for tunge køretøjer. Klasse 1 er de mindst effektive, og klasse 4 er de mest grønne. Så en gammel lastbil koster kassen at køre med.

Mon priserne i supermarkederne så stiger? Alt bliver jo fragtet med lastbil. Det må det jo gøre. Det er... det er bare logik. En lastbil, der kører 500 km på en dag, det løber jo op. Tænk lige over det.

Gud, nu blev jeg sulten. Hvad skal vi have til aften? Måske pizza. Ja, pizza.

Hvad koster betalingsveje i Norge?

Omkring 100 kr. pr. dag. Det er prisen. Til hverdag.

Snit: Hundrede norske kroner.

Veje. De er der.

Gebyr: Varierer. Afhænger af.

Forskellige afgifter. Ingen fast pris.

Beløb: Kan svinge.

Hver dag er en ny pris.

Præcis: Ikke altid.

Det koster.

Hvad koster betalingsvejene i Tyskland?

Shit mand, den tur til Hamborg sidste sommer. Det var i juli, 30 grader og sveden drev af os i vores gamle Peugeot 208, og jeg var helt stresset over det der motorvejsmærkat. Min kæreste Mette sad og googlede priser på sin telefon, mens vi kørte mod grænsen ved Padborg, noget med 10 dage for 25 euro? For helvede.

Vi holdt ind på den første den bedste Raststätte efter grænsen, Jalm tror jeg den hed, for at købe det lort. Jeg løb ind til kassen, helt forpustet, og spurgte efter en "vignette". Manden bag kassen kiggede på mig, som om jeg var faldet ned fra månen. Han sagde bare på gebrokkent tysk-dansk at der ikke er nogen mærkat til personbiler i Tyskland. Hele den plan blev droppet for flere år siden. Jeg følte mig så dum. Al den stress for ingenting.

Der er ingen generel motorvejsafgift (vignette/mærkat) for personbiler i Tyskland. Den tyske regerings plan om en afgift for personbiler (PKW-Maut) blev afvist af EU-domstolen i 2019 og er ikke blevet indført.

Afgift for lastbiler (LKW-Maut): Gælder for køretøjer over 7,5 tons på motorveje og mange hovedveje. Dette system er fuldt operationelt.
Særlige betalingsstrækninger for alle: Der er kun to steder, hvor personbiler betaler en afgift. Dette er for specifikke tunneller.

De steder hvor du skal betale er:

Warnowtunnel i Rostock. Prisen for en personbil er omkring 4,10 euro om vinteren og 5,10 euro om sommeren (priser fra 2024).
Herrentunnel i Lübeck. Prisen for en personbil er 2,10 euro (pris fra 2024).

Det folk altid glemmer, og som rent faktisk kan give en bøde, er miljømærkatet. Den der grønne mærkat, Umweltplakette, som er nødvendig for at køre ind i de fleste store byers centrum (Umweltzonen). Uden den vanker der en bøde på 100 euro. Den er meget vigtigere end den ikke-eksisterende motorvejsafgift.

Du kan købe miljømærkatet:

Online på forhånd (fx via FDM eller tyske sider som TÜV).
Hos tyske synshaller (TÜV, DEKRA).
På større autoriserede bilværksteder i Tyskland.

Det koster typisk mellem 5 og 15 euro og gælder i hele bilens levetid, så længe nummerpladen er den samme. Fedt.